Столичная власть договорилась с представителями Киево-Печерской Лавры о строительстве канатной дороги.

Об этом заявил и.о. заместителя мэра Киева Игорь Добруцкий.

Городские власти подготовили проект «воздушного сообщения», которое свяжет все парки Киева, находящиеся на днепровских склонах. На одну из ближайших сессий Киеврады будет вынесен проект создания единого природно-заповедно-историко-культурного комплекса «Ожерелье Киева», который объединит девять парков — Замковую гору, Владимирскую горку, Крещатый парк, Городской, Мариинский, Аскольдову могилу, Парк Вечной славы, Печерский ландшафтный и парк Великой Отечественной войны. Именно над ними проляжет канатная дорога, передает Сегодня.

«Первая остановка будет на Владимирской горке, следующая — возле станции метро «Днепр», откуда одна из линий протянется через Днепр на Гидропарк. Еще одна промежуточная станция появится возле музея ВОВ. А конечной станет Лысая гора, один из выходов которой будет в Ботсаду имени Гришко. Длительность поездки — 17,5 минут, а цена будет не больше 30 грн.», — рассказал один из авторов идеи заммэра Игорь Добруцкий.

Дизайн кабинок будет необычным — в виде небольших трамвайчиков, эскиз которых сделает скульптор Константин Скретуцкий, автор «Ежика в тумане» и «Кота из вилок». «Кабинки повторят образ старинного киевского трамвая, ходившего в Киеве до революции. Трамвайчики будут полностью закрытыми, мы оснастим их кондиционерами и сенсорными экранами. Из кабинки откроется чудесный вид на оба берега Днепра», — рассказывает о планах Добруцкий.

Одновременно по канатке будет перемещаться 59 кабинок, а закрепят ее на 19 почти незаметных опорах. Это будет инвестиционный проект, его стоимость, по
предварительным расчетам, — около 9—12 млн евро. По словам заммэра, уже есть одна австрийская фирма, готовая начать работать над проектом. Его, к слову, вынесут на общественные слушания. «Но даже если после них не будет полной ясности, власти готовы провести городской референдум, ведь этот проект может привлечь в Киев туристов и дать хорошую прибыль городской казне. А саму дорогу можно построить всего за год», — говорит Добруцкий.